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本期嘉賓：星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長兼CEO沈子瑜

(相關(guān)資料圖)

作者 | 吳波

作為一家見證中國智能手機(jī)行業(yè)近二十年快速發(fā)展的企業(yè)，魅族創(chuàng)造過輝煌，也曾在低谷徘徊。從2009年發(fā)布首款國產(chǎn)智能手機(jī)M8至今，魅族從未離開。

面對(duì)日益激烈的行業(yè)競爭，今年3月初，魅族與星紀(jì)時(shí)代融合成立星紀(jì)魅族集團(tuán)，并由沈子瑜出任集團(tuán)董事長兼CEO。

緊接著，星紀(jì)魅族于3月底在上海帶來全新旗艦機(jī)魅族20系列，并同步發(fā)布智能座艙操作系統(tǒng)Flyme Auto，進(jìn)一步完善星紀(jì)魅族的閉環(huán)車機(jī)生態(tài)體驗(yàn)。

而在剛剛結(jié)束的世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC23）上海展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，沈子瑜進(jìn)一步分享了他對(duì)消費(fèi)電子與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的見解。

電動(dòng)化、智能化技術(shù)的運(yùn)用，讓中國汽車工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，也讓新能源汽車有能力且有必要給到用戶一套體驗(yàn)出眾的智能化車機(jī)體驗(yàn)，讓車機(jī)的中控大屏不再是一塊裝飾品。

但目前的行業(yè)現(xiàn)狀是，各大汽車廠商為滿足用戶所需，必須要擁有車機(jī)生態(tài)的建設(shè)、開發(fā)、調(diào)試等系統(tǒng)能力，重復(fù)的行為也無形中增加智能座艙的開發(fā)周期和成本，同時(shí)也很難帶給用戶可與智能手機(jī)想媲美的應(yīng)用生態(tài)體驗(yàn)。

在沈子瑜看來，智能手機(jī)應(yīng)該成為汽車的一部分，從而讓其強(qiáng)大的能力為智能汽車賦能。

為此，星紀(jì)魅族在過去3個(gè)月時(shí)間里提出「手機(jī)域」概念，并推出首款「Atuo Phone」--魅族20系列旗艦機(jī)。

沈子瑜表示，魅族20系列旗艦機(jī)能夠?yàn)檐囕v提供算力、數(shù)據(jù)、硬件以及生態(tài)四大方面的共享，讓手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)從軟件層面升級(jí)到硬件層面，從而大幅提升智能座艙使用體驗(yàn)。

此外，基于魅族Flyme的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)語言，星紀(jì)魅族還特別打造了智能座艙系統(tǒng)Flyme Auto，一系列在Flyme上深受用戶好評(píng)的體驗(yàn)和功能，諸如小窗模式、SmartBar、跨界互聯(lián)、自定義桌面等都被搬進(jìn)智能座艙，其最終目的就是要為用戶打造多終端、全場(chǎng)景、沉浸式融合體驗(yàn)，使得智能手機(jī)與汽車能實(shí)現(xiàn)超級(jí)協(xié)同。

對(duì)此，沈子瑜還進(jìn)一步補(bǔ)充到，星紀(jì)魅族還采用獨(dú)家混合開發(fā)框架技術(shù)，為用戶提供一鏡到底的顯示效果，讓3D車模在不同場(chǎng)景下可一鏡到底、無縫轉(zhuǎn)場(chǎng)，并根據(jù)不同場(chǎng)景設(shè)置選項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)從視覺、聽覺到交互和功能的實(shí)況展示。

“即使沒有手機(jī)的加持，F(xiàn)lyme Auto智能座艙系統(tǒng)一樣是最好用的車機(jī)系統(tǒng)?！?/p>

一輛智能汽車的零部件眾多，而且不同車輛的配置、接口也不盡相同，如何保證搭載Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)的汽車有一致的舒適體驗(yàn)就很關(guān)鍵。

對(duì)此，沈子瑜解釋到，F(xiàn)lyme Auto其實(shí)是一項(xiàng)定制業(yè)務(wù)，與此同時(shí)星紀(jì)魅族還推出一套標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品--Flyme Auto Core。

簡單來說，F(xiàn)lyme Auto Core是汽車智能化系統(tǒng)的核心組件，負(fù)責(zé)提供基礎(chǔ)框架以支持Flyme Auto的各種功能，并將其帶入到汽車座艙中。與此同時(shí)，還提供了一個(gè)安全可靠的生態(tài)底層框架，包括應(yīng)用商店、主題中心、游戲空間等，以便于各大汽車品牌可以快速高效基于自身風(fēng)格打造更加豐富的生態(tài)體驗(yàn)。

事實(shí)上，在推出Flyme Auto之前，星紀(jì)魅族就已經(jīng)完成了車機(jī)生態(tài)的上下游布局，在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)自有芯片、自有平臺(tái)、自有系統(tǒng)以及自有生態(tài)的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

而值得一提的是，為了讓Flyme Auto能夠快速得到推廣普及，讓更多用戶能體驗(yàn)到Flyme Auto的強(qiáng)大體驗(yàn)。目前星紀(jì)魅族已經(jīng)與領(lǐng)克建立深度合作關(guān)系，首款搭載Flyme Auto座艙系統(tǒng)的領(lǐng)克08車型也在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行展示，并將于10月正式上市開賣。

此外，在6月中旬，星紀(jì)魅族還與全球豪華純電高性能汽車品牌Polestar極星成立戰(zhàn)略合資企業(yè)，雙方將整合各自的優(yōu)勢(shì)資源與能力，結(jié)合Flyme Auto，為極星汽車提供無縫連接的智能車機(jī)系統(tǒng)。

據(jù)悉，全面搭載Flyme Auto Core打造的高性能SUV極星4將會(huì)如期上市，并銷往全球。

最后，沈子瑜強(qiáng)調(diào)，跨界與融合將一直是萬物互聯(lián)時(shí)代的核心主題，沒有手機(jī)軟件賦能的汽車廠商將會(huì)被時(shí)代所淘汰。而「手機(jī)域」則是多終端融合道路場(chǎng)景下的一個(gè)極具變革精神的體現(xiàn)。

未來，星紀(jì)魅族還將引入更多汽車品牌，盡可能給更多用戶提供可靠易用的智能數(shù)字座艙體驗(yàn)，從而讓星紀(jì)魅族的「手機(jī)域」能夠推廣到全球，并建立相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

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