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菜鳥“食言”搶單 推自營(yíng)品牌攪局快遞業(yè) 精彩看點(diǎn)

2023-06-29 06:23:54來(lái)源:華夏時(shí)報(bào)

從成立之初不斷承諾“絕不親自做快遞”的菜鳥集團(tuán),終于在平臺(tái)上線十年之際打破了初衷,從一個(gè)為快遞企業(yè)提供服務(wù)的數(shù)字化物流平臺(tái),服務(wù)于快遞公司與電商平臺(tái)之間的角色逐漸擴(kuò)大“覆蓋”范圍,并徹底將業(yè)務(wù)延伸到了實(shí)體快遞業(yè)務(wù),與當(dāng)年一同創(chuàng)業(yè)的快遞公司“伙伴”們成為了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。


(相關(guān)資料圖)

6月28日,菜鳥集團(tuán)在其每年一度的重要活動(dòng)全球智慧物流峰會(huì)上宣布推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)菜鳥速遞。這實(shí)際上是一個(gè)醞釀已久的變局,按照菜鳥集團(tuán)方面的說(shuō)法,菜鳥速遞歷經(jīng)六年打造,由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級(jí)為全國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)。

菜鳥“食言”

菜鳥方面表示,六年前,由于市場(chǎng)上高質(zhì)量快遞供給不足,尤其是高性價(jià)比品質(zhì)快遞服務(wù)的稀缺,菜鳥速遞開始著手搭建落地配網(wǎng)絡(luò),支撐天貓超市等阿里內(nèi)部自營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展,逐步將消費(fèi)者體驗(yàn)提升到行業(yè)領(lǐng)先水平。

六年來(lái),市場(chǎng)對(duì)品質(zhì)快速服務(wù)的需求不斷攀升,但供給持續(xù)緊缺。菜鳥的這張落地配網(wǎng)絡(luò)也引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注,不斷有商家提出希望菜鳥開放自營(yíng)物流能力。隨著菜鳥搭建全國(guó)性的干線運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),全面將落地配網(wǎng)絡(luò)升級(jí)為具有跨區(qū)域配送、攬派一體的全國(guó)性快遞網(wǎng)絡(luò),菜鳥速遞正式推出。

根據(jù)天眼查App顯示,從去年開始,菜鳥智能物流控股有限公司、浙江菜鳥供應(yīng)鏈管理有限公司已申請(qǐng)多枚“菜鳥速遞”商標(biāo),國(guó)際分類包括運(yùn)輸工具、辦公用品、手工器械等,目前,部分商標(biāo)已完成注冊(cè),另有部分商標(biāo)流程為初審公告或駁回復(fù)審中。

按照菜鳥在6月28日會(huì)議上公開的說(shuō)法,菜鳥速遞主打半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá)、送貨上門和夜間攬收等品質(zhì)服務(wù),在全國(guó)近三百城提供晚到、破損必賠,不上門必賠,在途攔截和在途更改目的地等五個(gè)100%承諾。

菜鳥方面表示,菜鳥速遞是適應(yīng)市場(chǎng)上對(duì)高質(zhì)量快遞需要而生,主要聚焦“菜鳥自營(yíng)、品質(zhì)快遞、好用不貴”,服務(wù)上對(duì)標(biāo)行業(yè)最優(yōu),價(jià)格上兼具性價(jià)比,并按照時(shí)效和重量提供豐富的產(chǎn)品矩陣,覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級(jí)包裹。

“中國(guó)快遞市場(chǎng)發(fā)展得足夠快、也足夠大,需要物流行業(yè)提供多層次的供給,菜鳥希望打造更具性價(jià)比的品質(zhì)服務(wù),滿足商家不斷出現(xiàn)的新需求?!辈锁B集團(tuán)CEO萬(wàn)霖表示。

萬(wàn)霖認(rèn)為,未來(lái)十年智慧物流迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇,菜鳥將全力投入建設(shè)一張全球領(lǐng)先的智慧物流網(wǎng)絡(luò),打造包括國(guó)內(nèi)物流、跨境物流和海外本地物流在內(nèi)的三大長(zhǎng)鏈物流網(wǎng)絡(luò),形成末端驛站、物流地產(chǎn)和物流科技等三大短鏈業(yè)務(wù),為消費(fèi)者、商家、平臺(tái)和物流公司提供高質(zhì)量、有競(jìng)爭(zhēng)力的物流服務(wù)。

6月28日,在全球智慧物流峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng),認(rèn)養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、盒馬和銀泰百貨等客戶與菜鳥速遞簽約,意味著菜鳥速遞已全面向市場(chǎng)開放。同時(shí)菜鳥速遞也接入菜鳥供應(yīng)鏈,與菜鳥倉(cāng)組成了優(yōu)選倉(cāng)配半日達(dá)服務(wù),為商家提供倉(cāng)配一體化的品質(zhì)服務(wù),提升消費(fèi)者體驗(yàn)。

據(jù)介紹,乳業(yè)龍頭伊利在天貓上的部分旗艦店去年開始試用菜鳥速遞服務(wù),物流問(wèn)題投訴下降30%,大促物流成本下降30%,退貨率也少了一倍,且老客戶復(fù)購(gòu)占比提升了10%。

在快遞行業(yè)專家趙小敏看來(lái),菜鳥速遞的推出,實(shí)質(zhì)上是響應(yīng)市場(chǎng)的需求,“菜鳥速遞對(duì)快遞市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一種有益補(bǔ)充,消費(fèi)市場(chǎng)容量足夠大,還有廣闊的發(fā)展空間,并不會(huì)與通達(dá)系等經(jīng)濟(jì)型快遞形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。”

形勢(shì)所迫?

近兩年國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)遭遇結(jié)構(gòu)性困境,也使得包括幾個(gè)“大廠”在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開始緊縮銀根,業(yè)務(wù)收縮乃至裁員降薪。包括快遞、外賣配送以及網(wǎng)約車等這些依托于線上但運(yùn)轉(zhuǎn)于線下的職業(yè)承載就業(yè)的熱門領(lǐng)域,這也在一定程度上對(duì)多年以來(lái)一直灌輸“用技術(shù)取代人力”愿景的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)多少有些嘲諷。

尤其是多年以來(lái)雖然投入巨資數(shù)字化改造,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及嘗試用智能柜、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等方式來(lái)解決“最后一公里”問(wèn)題的快遞物流業(yè),至今仍然在以能否送貨上門這種基礎(chǔ)要求為一項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)并艱難推行的環(huán)境下,不難理解為何菜鳥集團(tuán)寧可“自打臉”也要推翻最初的自己,從辦公桌前走向“田間地頭”。

實(shí)際上,從2013年聯(lián)合包括“三通一達(dá)”以及順豐集團(tuán)等業(yè)內(nèi)外企業(yè)合作組建菜鳥物流平臺(tái),參與者除了快遞企業(yè)本身,還包括能夠在倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域提供幫助的地產(chǎn)企業(yè)以及供應(yīng)鏈物流企業(yè)這種組合方式,可以看出菜鳥集團(tuán)最初的宏大愿景是符合業(yè)內(nèi)對(duì)快遞物流行業(yè)最終發(fā)展的趨勢(shì)以及外界對(duì)于這個(gè)行業(yè)提供服務(wù)的方式所能實(shí)現(xiàn)效果的希冀的。

按照成立時(shí)到此后多年間的公開說(shuō)法,菜鳥是以一種“更加開放、共享、協(xié)同的方式”打造一個(gè)全球智能物流網(wǎng)絡(luò),通過(guò)“提供技術(shù)、平臺(tái)、數(shù)據(jù)和資金等支持,幫助各大物流公司和商家提升效率和服務(wù)水平?!?/p>

彼時(shí)的阿里巴巴還是那個(gè)在電商領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的“巨鱷”,其強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者京東集團(tuán)在經(jīng)營(yíng)電商平臺(tái)向其發(fā)起挑戰(zhàn)之外,正在投入巨大的資源和資金搭建物流基礎(chǔ)設(shè)施,而正是這個(gè)在當(dāng)時(shí)被評(píng)價(jià)為“費(fèi)力不討好”的舉措使得京東集團(tuán)在國(guó)內(nèi)電商領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)中成為“臺(tái)柱”之一發(fā)揮了關(guān)鍵作用。從菜鳥集團(tuán)最初構(gòu)想的平臺(tái)發(fā)展方向上來(lái)看,第一階段是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),主要是建立了全國(guó)性的倉(cāng)儲(chǔ)配送網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng),以及全球性的跨境物流網(wǎng)絡(luò)和清關(guān)服務(wù);第二階段是智能化升級(jí),主要是引入了大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流資源的優(yōu)化配置和調(diào)度,以及對(duì)物流質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警;第三階段則是生態(tài)共建,主要是通過(guò)開放平臺(tái)、合作伙伴計(jì)劃、菜鳥裹裹等方式,與各方共享物流資源和能力,形成一個(gè)涵蓋上游供應(yīng)鏈、中游運(yùn)輸配送、下游終端服務(wù)的全鏈條生態(tài)。

時(shí)至今日,這個(gè)大方向依然沒(méi)有變化,在基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建上,菜鳥集團(tuán)已經(jīng)通過(guò)全球物流網(wǎng)絡(luò)建立eHUB、廣泛合作建立起貨運(yùn)包機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)等方式逐漸為其智慧物流網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)好了“地基”,但在國(guó)內(nèi)電商領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力和掌控力明顯出現(xiàn)下滑的情況下,通過(guò)加強(qiáng)物流服務(wù)來(lái)守住以天貓和淘寶為基礎(chǔ)的電商業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力就成為另一個(gè)關(guān)鍵。

從2019年上線“丹鳥”品牌強(qiáng)化落地配業(yè)務(wù),為天貓商城的物流提速,到對(duì)快遞企業(yè)股權(quán)的收購(gòu),就可以看出菜鳥集團(tuán)在一步步加強(qiáng)對(duì)快遞環(huán)節(jié)的掌控力。

菜鳥集團(tuán)方面表示,菜鳥速遞是今年菜鳥重點(diǎn)建設(shè)的國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)產(chǎn)品。菜鳥還在加快國(guó)際快遞和海外本地快遞的建設(shè)。未來(lái)十年,菜鳥將著力建設(shè)一張全球領(lǐng)先的智慧物流網(wǎng)絡(luò),打造國(guó)內(nèi)、跨境和海外本地等三大長(zhǎng)鏈物流網(wǎng)絡(luò),同時(shí)形成末端驛站、物流地產(chǎn)和物流科技等三大短鏈業(yè)務(wù)。

(文章來(lái)源:華夏時(shí)報(bào))

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